抗氧化氫氣的儲存、壓縮和運(yùn)輸要注意哪些問題呢？
來源：www.dzyjqq.cn 發(fā)布時間：2022年11月08日
廈門抗氧化氫氣的儲存、壓縮和運(yùn)輸要注意哪些問題呢？氫以其純凈形式不燃燒碳，不產(chǎn)生熱灰燼，并且?guī)缀鯖]有輻射熱。氫易燃，但是當(dāng)氫泄漏并且是世界上輕的元素時，它會迅速上升到大氣中，因此燃燒時間更少。抗氧化氫氣作為高度壓縮的氣體，與其他任何燃料一樣，需要明確的使用規(guī)則。氫已經(jīng)使用了很長一段時間，不幸的是，仍然存在著一種誤解，即缺乏對抗氧化氫氣已經(jīng)在市場上的了解以及一種有希望的能幫助工業(yè)和運(yùn)輸業(yè)脫碳的能源載體的認(rèn)識。
您如何儲存氫？
氫原子氫很難存儲，因為其能量密度非常低。它是簡單，輕的元素-比氦輕。抗氧化氫氣的能量密度比氣小3.2倍，能量密度比汽油小2700倍。按重量計算，廈門抗氧化氫氣所含能量是汽油的3.4倍。必須使氫的能量密度更高才能用于運(yùn)輸。有三種方法可以做到這一點(diǎn)。氫可以被壓縮，液化或化學(xué)結(jié)合。
在相同能量下，壓縮到800個大氣壓的抗氧化氫氣所占體積比汽油大3倍。如果車輛要攜帶足夠的抗氧化氫氣以實用，則必須達(dá)到此密度。每平方英寸800巴的壓力達(dá)到6噸或12,000磅。將這種壓力安全地容納在輕型罐中非常困難。災(zāi)難性坦克故障釋放的能量與相等重量的炸藥一樣多。由高強(qiáng)度鋼制成的儲罐重量是其所含氫的100倍。使用鋼制儲罐的卡車或汽車不切實際，因為儲罐的重量幾乎是車輛的重量。
由碳纖維制成的高壓抗氧化氫氣罐可能是一種解決方案。碳纖維是用于飛機(jī)和體育用品的材料。典型的18輪半卡車載有兩個90加侖的油箱，可行駛750英里。典型的4缸轎車具有18加侖的油箱，可行駛575英里。（實際范圍會稍小一些。）柴油發(fā)動機(jī)在巡航速度下可實現(xiàn)35％的效率。汽油發(fā)動機(jī)在巡航速度下可實現(xiàn)25％的效率。兩種車輛都可以轉(zhuǎn)換為抗氧化氫氣運(yùn)行。可以使用內(nèi)燃機(jī)（ICE），使效率達(dá)到35％。或者，可以使用燃料電池，效率達(dá)到45％。
鋼罐的空間，重量和費(fèi)用使其不切實際。能源效率方面的任何提高都將被拖運(yùn)非常重的坦克所造成的損失所抵消。如此大小和性能的碳纖維儲罐不存在，它們只是目標(biāo)。相比之下，汽油僅需要一個小型的低技術(shù)含量的油箱。
您如何運(yùn)輸氫？
一輛40噸的卡車可以將26噸的汽油輸送到傳統(tǒng)的加油站。對于繁忙的車站，每天交付一次就足夠了。一輛載有壓縮氫的40噸卡車只能運(yùn)送400公斤。那是因為罐的重量能夠容納200個大氣壓。空卡車的重量幾乎相當(dāng)于整輛卡車的重量。壓縮抗氧化氫氣罐必須堅固。如果儲罐破裂，用于將抗氧化氫氣壓縮到200個大氣壓的能量將立即釋放。火球?qū)⒏采w一個足球場。抗氧化氫氣比汽油（按重量計）更具能量密度，而抗氧化氫氣驅(qū)動的運(yùn)輸則更節(jié)能。然而，加氫站每天需要進(jìn)行15次運(yùn)輸，其他所有條件都相同。除非氫的來源非常接近使用點(diǎn)，否則卡車運(yùn)輸?shù)哪茉闯杀咀兊脽o法接受。低溫卡車可以攜帶更多的抗氧化氫氣，但要記住，液化抗氧化氫氣的能源成本在大多數(shù)情況下是不可行的。
廈門抗氧化氫氣可以通過管道運(yùn)輸。與沼氣相比，通過管道輸送抗氧化氫氣所需的能量大約多4倍。
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您如何儲存氫？
氫原子氫很難存儲，因為其能量密度非常低。它是簡單，輕的元素-比氦輕。抗氧化氫氣的能量密度比氣小3.2倍，能量密度比汽油小2700倍。按重量計算，廈門抗氧化氫氣所含能量是汽油的3.4倍。必須使氫的能量密度更高才能用于運(yùn)輸。有三種方法可以做到這一點(diǎn)。氫可以被壓縮，液化或化學(xué)結(jié)合。
在相同能量下，壓縮到800個大氣壓的抗氧化氫氣所占體積比汽油大3倍。如果車輛要攜帶足夠的抗氧化氫氣以實用，則必須達(dá)到此密度。每平方英寸800巴的壓力達(dá)到6噸或12,000磅。將這種壓力安全地容納在輕型罐中非常困難。災(zāi)難性坦克故障釋放的能量與相等重量的炸藥一樣多。由高強(qiáng)度鋼制成的儲罐重量是其所含氫的100倍。使用鋼制儲罐的卡車或汽車不切實際，因為儲罐的重量幾乎是車輛的重量。
由碳纖維制成的高壓抗氧化氫氣罐可能是一種解決方案。碳纖維是用于飛機(jī)和體育用品的材料。典型的18輪半卡車載有兩個90加侖的油箱，可行駛750英里。典型的4缸轎車具有18加侖的油箱，可行駛575英里。（實際范圍會稍小一些。）柴油發(fā)動機(jī)在巡航速度下可實現(xiàn)35％的效率。汽油發(fā)動機(jī)在巡航速度下可實現(xiàn)25％的效率。兩種車輛都可以轉(zhuǎn)換為抗氧化氫氣運(yùn)行。可以使用內(nèi)燃機(jī)（ICE），使效率達(dá)到35％。或者，可以使用燃料電池，效率達(dá)到45％。
鋼罐的空間，重量和費(fèi)用使其不切實際。能源效率方面的任何提高都將被拖運(yùn)非常重的坦克所造成的損失所抵消。如此大小和性能的碳纖維儲罐不存在，它們只是目標(biāo)。相比之下，汽油僅需要一個小型的低技術(shù)含量的油箱。
您如何運(yùn)輸氫？
一輛40噸的卡車可以將26噸的汽油輸送到傳統(tǒng)的加油站。對于繁忙的車站，每天交付一次就足夠了。一輛載有壓縮氫的40噸卡車只能運(yùn)送400公斤。那是因為罐的重量能夠容納200個大氣壓。空卡車的重量幾乎相當(dāng)于整輛卡車的重量。壓縮抗氧化氫氣罐必須堅固。如果儲罐破裂，用于將抗氧化氫氣壓縮到200個大氣壓的能量將立即釋放。火球?qū)⒏采w一個足球場。抗氧化氫氣比汽油（按重量計）更具能量密度，而抗氧化氫氣驅(qū)動的運(yùn)輸則更節(jié)能。然而，加氫站每天需要進(jìn)行15次運(yùn)輸，其他所有條件都相同。除非氫的來源非常接近使用點(diǎn)，否則卡車運(yùn)輸?shù)哪茉闯杀咀兊脽o法接受。低溫卡車可以攜帶更多的抗氧化氫氣，但要記住，液化抗氧化氫氣的能源成本在大多數(shù)情況下是不可行的。
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